Talgo quer propor comboios que circulam em duas bitolas à CP

A fabricante espanhola Talgo pretende propor à CP comboios de alta velocidade capazes de circular tanto na bitola ibérica como na internacional. A intenção foi avançada pelo presidente executivo da empresa, Ricardo Chocarro, em Madrid, em declarações recolhidas pela agência Lusa. A tecnologia permitiria que as composições passassem de uma rede ferroviária para outra sem parar para mudar de comboio nem obrigar os passageiros a desembarcar.

A possibilidade não é, contudo, uma exigência do concurso português. Segundo o relato da Lusa, o procedimento prevê comboios para a ligação de alta velocidade entre Lisboa e Porto em bitola ibérica. Chocarro afirmou que a capacidade de mudança de bitola não é pedida nem valorizada na licitação. A Talgo apresenta-a como uma opção que poderá ter utilidade futura, caso Portugal adote a bitola europeia, ou se os comboios vierem a ser usados noutros mercados.

A tecnologia mostrada pela fabricante permite adaptar os comboios a vias com larguras diferentes. A reportagem própria da RTP acompanhou uma demonstração da Talgo e refere que há duas empresas na fase de apresentação de propostas. A outra concorrente identificada na notícia da Lusa é a francesa Alstom. A demonstração da tecnologia, por si só, não corresponde à entrega de uma proposta nem significa que a CP tenha escolhido a Talgo.

O concurso prevê a aquisição de 12 automotoras, com opção para mais oito, e inclui manutenção, de acordo com os dados divulgados pela Lusa. O preço-base indicado pela agência é de 504 milhões de euros. Estes valores descrevem o procedimento em curso; não representam o preço de uma proposta da Talgo, que ainda não foi formalmente apresentada, segundo o relato.

O calendário referido pela Lusa aponta para a assinatura do contrato no primeiro trimestre de 2027. A entrega do primeiro comboio está prevista para o início de 2031. A eventual mudança de bitola é apresentada como uma possibilidade futura, não como um calendário definido para a infraestrutura portuguesa. Até lá, a capacidade de circular nas duas bitolas permanece uma característica que a Talgo diz querer incluir na sua proposta, não um critério anunciado para a decisão da CP. A escolha dependerá da avaliação das propostas apresentadas no concurso.